На этой страничке позволю себе поделится некоторыми не совсем, на мой взгляд, безнадёжными идеями.

Билеты в плацкартный вагон

Наверно каждый турист не раз сталкивался с задачей покупки железнодорожных билетов. Каждый раз собираясь в очередное путешествие и сталкиваясь с данной задачей мы для себя выработали следующую тактику, которая позволяет решить этот вопрос максимально эффективно. Итак, когда решено с маршрутом и составом:

1. Определяется ответственный исполнитель, который приобретает билеты на всю группу.
2. Ответственный исполнитель (далее О.И.) собирает деньги и ксерокопии или сканированные копии по паспортов по e-mail. По датам рождения и выдачи О.И. проверяет действительность паспортов на время путешествия. Сроки действия паспортов указаны на последней странице паспорта.
3. По возможности за 45 суток до запланированного отъезда О.И. едет в центральные железнодорожные кассы (Москва, ст.м.Комсомольская, выход на Ленинградский вокзал) покупает билеты, естественно по позможности так, что бы все места были лучшими в одном вагоне и рядом. Отмечу, что в билетных кассах друугих вокзалов по какой-то нелепой причине часто отказываются продавать билеты по ксерокопии паспорта!?
   Чем позже О.И. приехал покупать билеты тем менее вероятно, что ему пригодится всё что изложено далее. Итак, далее используется несколько предположений:
   1. Билеты покупаются в плацкартный вагон
   2. В продаже имеется большой выбор свободных мест.
   Какие же места самые лучшие для расположения туристической группы? Изучая данный вопрос мы испробывали несколько вариантов. В результате пришли к выводам, что оптимальными являются места в центре вагона между купе с аварийными выходами, указанные на схеме зелёной штриховкой. Красной штриховкой обозначены купе с аварийными выходами.

   

   Данный выбор можно объяснить следующими соображениями:
   • Купе с аварийными выходами не желательны, т.к. в них почти наверняка не открываются окна, а летом это бывает просто жизненно необходимо.
   • Купе рядом с туалетом не удобно тем, что постоянно над ухом хлопают дверью, а также возможен неприятных запах.
   • Купе со стороны проводников рискованно тем, что багажные места могут быть заняты мешками с бельём или одеялами, а рундуки углём, а может быть и то и другое. Скорее всего придётся скандалить и/или размещать немаленький багаж в других купе, что понятно, никому не удобно.
   • Наиболее спорный вопрос - это боковушки. Конечно основной недостаток боковушек это то, что они всегда на проходе. Ещё одно неудобство для людей с большим ростом - не свесишь ноги в проход как в купе.
     Но всё же есть и преимущества: свой столик, который не займут и не испачкают другие люди. И самое главное преимущество при использовании совместно с параллельным купе - это третья багажная полка, где удобно располагаются рамы, которые по длине не вмещаются на одну полку, кроме того создаётся больше места для сбора всей группы будь-то на чай или на обсуждение маршрута. В случае, если вы решили не связаваться с боковушками их могут занять другие и заставить третью полку баулами, кроме того соседи с боковушки могут быть не в восторге от шумного соседства с туристами это может вылиться в неприятную ситуацию.
4. Итак, когда желаемые номера мест определены О.И. выписывает их на бумажку, на ней же пишеться станция отправления и назначения, дата отправления. Все записи делаются крупным почерком чётко и разборчиво. Эта бумажка вместе с ксерокопиями паспортов отдаётся девушке в кассе - это сокращает время на оформление билетов и снижает вероятность ошибок.
5. Как только билеты выданы на руки О.И. он отходит в ближайшее кресло и внимательно проверяет сдачу, номера поездов, типы вагонов, даты отправления, а самое главное фамилии указанные в билетах и сверяет номера паспортов. Любые опечатки и ошибки это дополнительный повод придраться к вам проводникам, милиционерам и др., проблемы, которых можно заранее избежать лучше исключить сразу.
6. Далее все как обычно - в день отъезда не забываем взять из дома билеты и паспорта и едем на вокзал.

К.Л.М.Н. и сила тяжести

1. Когда собираешься в сколько-нибудь продолжительный поход, приходится брать большое количество вещей, а потом всё это ещё и тащить на себе.
   И даже после тщательного отбора вещей, когда кажется, что больше уже ничего нельзя выкинуть из рюкзака, всё же можно найти несколько способов изменить его массу в меньшую сторону, и отрвать этот проклятый мешок от земли.

   Попробуйте обрезать рукаятку своей ложки наполовину или чуть меньше. Конечно вовремя приёма пищи Вы скорее всего будете ощущать некоторое неудобство, но это вполне стерпимо и дело привычки, также возможно ваша продвинутая ложка начнёт терятся на глубине миски, когда туда разольют суп или будет завалена блинами, приготовленными на днёвке. Но всё же какова будет Ваша радость когда доев последний блин Вы обнаружите свою любимую ложку, которую не надеялись больше увидить.
   К тому же не говоря уже о сокращении веса Вашего рюкзака на целых несколько граммов, Ваша ложка будет легче помещатся в кармане, канах, кружке, миске и т.д., что очень бывает важно для упаковки рюкзака. А ещё в ручке у ложки можно высверлить несколько отверстий это придаст её индивидуальность и также облегчит вес.
   И конечно же наиболее лёгкие и надёжные ложки - это ложки из аллюминия. Про миски из пластика вообще можно сделать отдельный разговор, но поводом для него предлагаю сделать сравнение массы одной металической миски с комплектом пластиковых мисок на всю группу, вместе со всеми ложками, описанными выше.

   Действия аналогичные манипуляциям с ложкой можно провести с зубной щёткой.
   Конечно её Вы уже врядли потеряете под блинами, и она не утонет в супе, но вернувшись домой с радостью обнаружите, что не все зубные щётки с такой короткой рукояткой. За все Ваши мучения Ваша зубная щётка будет обладать некоторыми приемуществами.

   • Экономия драгоценных грамм веса.
   • Для её хранения требуется меньшая по размеру "умывалка"(упаковка), что тоже снижает вес рюкзака и экономит его полезный объём.