| Транспорт |
|
Склоны | Дополнения |
|
|
|
|
|
|
|
|
О Приэльбрусье мы слышали множество различных слухов и отзывов, от самых восторженных "такие склоны!!!", до очень печальных "многочасовые очереди", поэтому мы решили съездить и посмотреть на всё своими глазами. Хотелось и снега и солнышка и отсутствия толпы, поэтому мы тронулись в путь когда восьмое марта уже закончилось, а школьные каникулы еще не начались.
Выезжаем из Москвы 10 марта 2007 поездом №062ч Москва-Нальчик. Поезд отправляется с Казанского вокзала в 19:50, время в пути 34:40. Стоимость плацкарта 954 руб. Поезд прибывает через день в 06:30. Выходим в Нальчике и видим еще 7 человек с характерными чехлами, подходим к ним. Вокруг образовавшейся группы сразу начинает бегать местный таксист и уговаривать ехать. Едем за 250 руб/чел в газели. Легковая машина стоит 1300-1500 рублей. Время в пути 1:50. От нальчика ~125км, от Минеральных вод ~200км.
Таксистов у подножья Эльбруса и Чегета множество, машины стоят до позднего вечера, мы раз уезжали с чегетской поляны в 12 ночи, так к нашим услугам была одна газель и 4 легковушки.
К поезду домой едем на такси из гостиницы Иткол в г.Минеральные воды за 2000 руб., заранее договорившись с одним из таксистов (характерный для Кавказа случай: договариваешься с таксистом А, приезжает за тобой таксист Б, о котором А в телефонном разговоре 10 минут назад ничего не говорил, Б говорит, что все в порядке и его прислал А, после чего Б и А разговаривают по телефону на своем языке, через 5 минут приезжает А, опять говорит с Б и вот, наконец, вы уезжаете с Б; к счастью все происходит очень спокойно, разбираются таксисты только между собой и везут за те деньги о которых договаривались). В 21:24 22 марта поезд №003 Кисловодск-Москва отправляется из Мин Вод в Москву. Стоимость плацкарта 1530 руб. Время в пути 25 часов. 23 марта в 22:45 приезжаем на Казанский вокзал в Москву.
Утром в 8:20 автобус от гостиницы идёт на Азау, в 8:40 на Азау через Чегет и в 9:10 на Чегет.
Вечером забирает со склонов в 15:30, 16:00, и 16:30 из Азау через Чегет, соответственно от Чегета отходит на 15 минут позже.
От Чегета до гостиницы "Иткол" вполне можно дойти пешком за 15-20 минут.
Такси Чегет-Иткол стоит 100 рублей.
В приэльбрусье множество гостиниц разного ценового диапазона, можно снять квартиру в поселке Терскол. Сам поселок произвел на нас очень гнетущее впечатление: серый, унылый, грязный, вокруг мусорных баков ходят коровы выворачивая их содержимое на землю и что-то жуя. Правда мы были там проходом минут 10, так что многого могли просто не увидеть.
От поселка до поляны Азау, откуда начинается канатная дорога на склоны Эльбруса, несколько километров вверх по автомобильной дороге, так что с утра придется решать проблему с транспортом, вечером можно съехать своим ходом. Затевая поездку на Эльбрус сначала мы хотели остановиться с санатории Минестерства обороны, т.к. у них есть бассейн, но они продавали путевки, только если свои не поедут, при условии, что твою кандидатуру одобрит высшее военное начальство, мы обиделись и решили что пусть сами тогда у себя в бассейне и купаются.
В результате мы поселились в Итколе.
Телевизор расположен в холле каждого этажа. По вечерам внизу тетя продает разные необходимые вещи от лекарств и презервативов до шампуней и стирального порошка. Из необычных для гостиниц черт - работающий лифт. Питание 2-х разовое, завтрак и ужин, обильное с преобладанием мясных блюд. Стоимость: проживание + питание 880 руб/чел, полный пакет: проживание + питание + ски-пас + трансфер 1110 руб/чел. Гостиничный автобус отвозит с утра на Эльбрус или Чегет и забирает вечером. Также в гостинице есть сауна, бар, и столы для шашек и шахмат. Прямо через дорогу расположена русская баня и рыбалка.
Система подъёмников на склоне Эльбруса состоит из трёх очередей:
В первый раз мы приехали на склон во вторник 13 марта около 9 утра при пасмурной погоде, отстояли очередь на вагончик от Азау до Кругозора, примерно 40 минут. Сразу после подъема пошли в очередь на вагончик от Кругозора до Мира. Это самое "узкое" место, если первую очередь дублирует новый подъемник, а третью (однокресельный подъёмник от Мира до Бочек) ратрак, то вторую очередь можно подняться только в вагончике. Судя по количеству народа, стоять в очереди нам предстояло часа полтора. Мы решили, что лучше спустимся вниз, а там может и на Чегет переедем. Трасса спуска интересная и достаточно крутая, к сожалению снега было не так много и внизу трассы обнажилось приличное количество камней, но самым большим испытанием оказался участок бугров покрытых льдом, езда по ним интересна и технична, но требует очень хорошей заточки кантов. В результате и я и DJ несколько раз срывались, что привело к весьма болезненным падениям, носите защиту на спину и попу! Спустившись вниз и отдышавшись, мы обнаруживаем, что очереди внизу практически нет и не отстаяв и 10 минут опять поднимаемся к Кругозору, очередь на Мир к сожалению не уменьшилась, так что мы повторяем спуск. Выглянувшее солнышко подтопило ледок и канты стали значительно лучше держать. Думаем, что жизнь налаживается и снова поднимаемся. Перекусив в кафе, обнаруживаем, что очередь на Мир значительно сократилась и составляет минут 30. Поднимаемся и съезжаем 1-ю и 2-ю очереди вместе. Действительно очень здорово: есть и широкая достаточно ровная трасса и возможность попетлять и полазить по разнообразным местам. Так как видимость была ограниченная вне трассы в этот день мы не катались. К вечеру DJ начинает терзать горняшка и он скатившись до Азау остается в кафе. Я успеваю еще раз подняться и спуститься 2 очереди, время подъема каждого вагончика 12 минут, спуск по трассе, особо не отдыхая от Мира до Азау у меня занял 16 минут (я не самое скоростное существо на склоне).
Эльбрус - вид с Чегета
Второй раз мы оказались на Эльбрусе когда снизу лежал сплошной туман. Очереди на вагончик от Азау не было вообще, он еще и стоял и ждал народ! К Миру немножко постояли (в пределах 20 минут), на середине подъема вагончик выехал из тумана и мы увидели вершины залитые солнцем. Поднявшись к Миру, решаем заехать на ратраке до отметки 4200, где расположен Приют Одинацати. Стоит это удовольствие 400 рублей/чел (ели подниматься от верха креселки 300 рублей). И вот по белоснежному снегу, на котором играют солнечные лучи мы неспеша ползем вверх. Раньше для меня было загадкой, где тусуются начинающие сноубордисты на Эльбрусе, теперь я узнала ответ! Они на самом верху, осваивают широченные целинные поля с небольшим уклоном. Нарезаем целину и мы - снег мягкий, уклон не большой, можно скользить и не о чем не думать. На первый раз не упускаем из виду след ратрака, чтобы ненароком куда-нибудь ни туда не заехать. Спустившись до Мира, некоторое время катаем очередь Мир-Бочки - допотопный однокресельный подъёмничек с очень низкой скоростью и большим расстоянием между креслами, подъем на нем занимает ощутимо больше времени, чем скатывание, при очереди около 10 минут это переживаемо, но народ снизу все прибывает и прибывает и очередь начинает составлять уже минут 40. Посмотрев на это, мы съезжаем вниз и катаем первую очередь, там висит туманчик, так что народу мало. Один раз поднялись на новом подъемнике: едешь быстро, сидя - красота и удобство. К половине третьего народу поубавилось, поднявшись до Мира, обнаруживаем что креселка уже стоит :( . Спускаемся вниз правее трассы. В хорошую погоду на Эльбрус мы не ездили, но неоднократно слышали о очередях по 2 часа и это на каждом этапе подъема!. Хочется сказать, что стоишь в этой самой очереди в помещении, при описании которого приходит на ум слово каземат, после чего едешь минут 12 в покачивающемся вагоне опять же стоя. Устаешь от такого подъема значительно больше, чем от катания на склоне. При всем великолепии трасс и внетрассового катания на Эльбрусе, ситуация с подъемниками крайне печальная и жалкая.
Эльбрус двухглавый
Ратраки здесь существуют исключительно лишь для того что бы возить жаждущих катания к Приюту Одинацати, о том что ратраком надо укатывать трассу здесь никто не знает, и знать не хочет. Более того существует мнение что креселку специально выключают намного раньше, около 15:00, чтобы вынуждать людей подниматься выше на ратраках, и включают её позднее с той же целью. На Чегете ратраков вообще нет поэтому там накатывают такие бугры.
Панорама с Чегета
Крутая бугристая гора, наверх которой идет 2 очереди кресел. На верху второй очереди учебный бугель 350м длиной - это единственное место где возможно начальное обучение на Чегете. Первая очередь - 2-х кресельный подъемник, параллельно ему идет однокресельный, народу на котором обычно здорово меньше. Вторая очередь - однокресельный подъемник с приличной скоростью и небольшими расстояниями между креслами. Очереди обычно не превышают 15 минут, а на нижний однокресельный и вовсе отсутствуют. Стоимость билетов в кассе 80 руб - 1 очередь и 450 обонемент. Абонементы из гостиницы за 272 рубля тоже конечно действуют. Опять же утром у кассы можно купить абонемент с рук за 300-350 рублей.
Центральный склон Чегета
Трасса промаркирована указателями, более никак не выделяется. Спуски в сторону Эльбруса называются Северами, в противоположную сторону Югами.
Чегет, по моему, гора для лыжников - их спуски смотрятся изящно, а длинные выкаты к подъемникам c юга и севера они преодолевают гораздо легче. Но и на доске спуск вполне возможен, но выглядит не так красиво, даже самые продвинутые сноубордисты время от времени тормозят плугом и останавливаются отдохнуть. Для меня спуски с Чегета были достаточно трудны, так как требовали постоянной концентрации внимания и сил. Мне на Чегете не удавалось получить того удовольствия от катания, когда тело само все делает, а ощущаешь скольжение как полет. Но вместе с тем гора дает много возможностей для длинных техничных интересных спусков.
Чегетский кулуар
Чегет после снегопада. Вот он рай! Длинные спуски по целине и переконтовка на буграх становится значительно легче.
К сожалению, к вечеру второго дня после снегопада целина практически раскатана, но если не очень жалеть доску, а на ней и так царапин предостаточно, и время от времени проезжать через островки камней, то можно выехать на поляны, где лежит нетронутый снег. Когда и такие поляны становятся редкостью, мы поднимается от подъемника вверх пешком. Идем не торопясь, отдыхая и загорая по дороге, от этого кажется, что подъем не очень труден. Дойдя до точки, откуда можно спуститься на Север, прихватив большую область целины, скидываем вещи и загораем, любуясь видами. С погодой повезло: ярко голубое небо, солнышко припекает, еще бы снежку свежего.
К вечеру на пеший подъем тянется уже вереница людей, но целины пока на всех хватает.
Подъём на Чегет
Мы катались на Чегете 7 дней, за это время был только один приличный снегопад. Так что под конец нашего пребывания трассы внизу горы стали очень жесткими и на некоторых выкатах вылезло приличное количество камней. Мне кажется, что зря всех так Чегетом пугают. Да на нем нельзя учиться первый раз встав на доску или лыжи, но уже при средненьком владении бордом спуск вполне возможен и приносит удовольствие, хотя и отнимает много сил и физических и моральных.
Сервис:
И на Эльбрусе и на Чегете большое количество кафе и ресторанчиков, где чай с лимоном в большой стеклянной кружке стоит 10 - 15 рублей, хычин с сыром 30 рублей, с мясом 40, глинтвейн, очень приличный, 35-40 рублей. Так же предлагают салаты, супы, борщ пальчики оближешь, шашлыки, и вторые блюда, например, жареную картошку с грибами - вкусно. В общем есть где поесть, днем на улице, вечером все перебираются в каминные залы.
Помимо уже перечисленных кафе и ресторанчиков вечер можно провести в бане или сауне, их выбор велик, можно заказать массаж. Есть несколько бассейнов с форелью, где ее можно ловить. В кинотеатре гостиницы Чегет регулярно показывают достаточно свежие фильмы в приличном качестве, при нас показывали "Дьявол носит Prada", "Ночь в музее" и "Волкодав", билет - 100 рублей, там же проходят концерты бардовской песни. Можно покататься на лошадях - стоит удовольствие 300 рублей с человека в час. О катании надо договариваться с Джабраилом (тел. 8-928-694-67-20). Не забудьте перезвонить ему за час до выхода и убедиться, что он не перепутал время, а лошадей не распугали лыжники (был прецедент : ) ). Кататься лучше отправляться пораньше и при хорошей погоде, учтите что в процессе мерзнут руки и ноги- утепляйтесь!
У нас никаких проблем не возникало и никаких слухов о том, чтобы кого то обидели при нас не ходило. Я достаточно много бродила без Сережки, заказывала такси, договаривалась о лошадях и могу сказать, что отношении к девушкам было такое же как и в средней полосе России. В общем слухи о том, что кататься в Приэльбрусье лучше девушкам одним не ездить, на мой вкус, не обоснованы, тем более можно смело брать жён и подруг.
Смета расходов на одного человека
Ссылки:
Product of D.J.House©
| Транспорт |
|
Склоны | Дополнения |
