* Описание составлено с точки зрения катамаранной техники!

27.07.2002

Садимся в поезд N112 Москва-Мурманск, котрый отходит с Ленинградского вокзала в 01.17.

28.07.02

г.Кандалакша - Чёртов мост
08.20 Наш поезд прибыл в г.Кандалакша.
Выгрузили вещи, на вокзале нас ждала машина, погрузились.
09.24 Выехали из Кандалакши.
12.00 Пограничный пост.
Проверяют документы (для исключения проблем с пограничниками желательно иметь паспорт с Российским гражданством, а также список группы с паспортными данными
12.29 Проверка закончена. Продолжаем путь.
14.20 Остановка на Голубых озёрах.
Несколько групп начинают маршрут здесь.
А мы принимаем решение ехать дальше до Чёртого моста.
15.15 Чёртов мост.
Выгружаем вещи.
Ставим лагерь.
Начинаем сбор судов.
24.00 Отбой.

29.07.02

Чёртов мост - пор.Островной
ТХВ* - 5.39.
ЧХВ* - 1.31.

09.30 Подъём.
Заканчиваем сбор судов.
13.00 Выход.
13.04 На правом повороте порог, перепад около 1м.
Далее перекат, проход по струе.
13.17 Каньон "Короткий" 4к.с.
Чалка на правый берег, проводим осмотр. Перед порогом на правом берегу хорошее стояночное место.
Основная сложность в узком проходе и мощной бочкой перед ним, которая осложняет точный заход и разворачивает судно. При неверном заходе катамаран заклинивает поперёк струи. Стоимость ошибки достаточно велика.
Наблюдаем прохождение экипажа кат-2 другой группы. В бочке кат-2 развернуло, вследствии чего заход лагом в узкие ворота, там катамаран заклинивает и далее струёй ломает раму в носовой части, благодаря этому катамаран складывается пополам и их протаскивает через ворота. Во второй ступени они садяться на зуб.
Мы обносим вещи по правому берегу.
Проходит наш экипаж кат-4, страхуем после первого каскада морковкой.
Прохождение выполнено успешно, лишь незначительные повреждения на раме и внешней шкуре катамарана.
Делаем обед, обносим кат-2.
17.25 Выход.
17.30 Порог на выходе из разлива.
Ориентир - справа мыс, на нём стоянка. Направо проход из разлива где видны брёвна.
Идти надо справа от острова по треку, при пересечении струи левой протоки, после огибания острова справа, прижимает к скале, лучше подняться повыше зайти на струю и сойти с неё с другой стороны. Стрелять сходу плохо!
18.20 Порог "Каменистый" 3к.с.
Орентир - с правого берега два бревна.
Осмотр с правого берега.
Порходим только последнюю ступень, поскольку много камней.
18.31 Шивера.
Проход по основной струе.
18.34 Шивера.
18.39 Порог "Островной".
Шивера поворачивает вправо. За поворотом высокий камень-остров. Справа - чистый проход. Слева шкуродёр! Чалимся на левый берег, проводим осмотр.
Экипаж кат-2 успешно прошёл правой протокой.
Экипаж кат-4 прижало к острову и стащило в левую протоку, где они повисли на гребне камней. Экипаж самостоятельно сошёл с гребня, без последствий.
По нашим оценкам уровень воды средний.
После порога встаём на правом берегу на ночь.
23.00 Отбой.

30.07.02

пор.Островной - пор.Сомнительный
ТХВ - 8.08.
ЧХВ - 0.50.

08.00 Подъём.
10.35 Выход.
Через 400м порог. Проходим по основной струе вдоль правого берега.
Через 200м ещё порог.
Через 100м порог "Прыжок" 4к.с.
Чалка на правый берег, осмотр.
Ориентир: на правом берегу два бревна буквой "X".
Делаем обнос по правому берегу.
11.30 Идём дальше.
Входная шивера пор.Щёчки видна от пор.Прыжок.
11.34 Порог "Щёчки" 4к.с.
Чалка на правый берег перед входной шиверой, проводим осмотр.
11.46 Прошли входную шиверу. Чалка на правый берег.
Ориентир: на правом берегу белая каска на дереве
Осмотр пор.Щёчки. Узкий проход. Осмотр сложен, поскольку приходиться обходить высоко по горам. Обнос крайне затруднителен.
12.45 Успешное прохождение пор.Щёчки экипажами обоих катамаранов.
12.48 Порог "Кавказкий" 5к.с.
Через 100м после пор.Щёчки.
Протяжённость около 300м.
Чалка на правый берег, проводим осмотр.
Перед порогом на правом берегу стоянка. Обнос по правому берегу длинный и тяжёлый.
Заход в порог слаломный на выходе камень-ледокол.
Проходим гружёными катамаранами.
При прохождении экипаж кат-4 выкидывает на ледокол, ломается передняя железная поперечена, катамаран застопориваеться. Экипаж эвакуируется на правый берег, разгружает вещи и все вместе эвакуируются, используя верёвку чалки и помощь экипажа кат-2, на скалу правого берега.
Фото-СХЕМА аварии.
13.35 Успешное прохождение пор.Кавказкий экипажа кат-2.
Делаем обед и ремонт кат-4.
Пор.Горка виден от пор.Кавказкий, между ними на каменной платформе стоит каменный палец. В нашу воду платформа была лишь немного ниже уровня воды. По нашим оценкам уровень воды средний.
16.45 Обед закончен.
Подошли к порогу "Горка" 4к.с.
Обносим вещи, проводим осмотр с правого берега.
Протяжённость порога ~200м. Прижим к скале правого берега в мощном 3м сливе, далее участок требующий постоянных манёвров.
18.00 Прохождение закончено, грузим вещи.
18.23 Выход.
18.28 Прошли шиверу, которая видна от пор.Горка.
Слева озеро Пюхяярви. На левом берегу хорошие стояночные места.
Выходим в Кутсайоки.
18.32 Длинный перекат.
18.43 Порог "Сомнительный" 4к.с.
Ориентир: на левом берегу дорожный знак "Внимание" /!\
Чалимся на левый берег перед порогом. Встаём на ночь.
За последние два дня сильно устали.
24.00 Отбой.

31.07.02

Днёвка

Ремонт кат-4: заклеиваем маленькие дырочки на шкуре.
Наблюдаем и изучаем прохождения других групп пор.Сомнительный.
Два слива по 2м. и на правом повороте слив 1м. Часто при прохождении первых двух сливов смывает часть экипажа. В бочках после этих сливов, при плохой гребле кат-2 ставит на свечу. После первых двух сливов улов, в который несложно зайти (гораздо сложнее будет из него выдти), даже при самосплаве. Этим стоит воспользоваться и восстановить силы. В этом улове также удобно ставить морковку, но не забудьте отмерить длинну верёвки, иначе спасаемому лучше будет без Вас и вашей морковки.
Перед третьим сливом под правым берегом два камня, куда затаскивает и заклинивает судно при неуверенном действии экипажа или неудачном прохождении первых двух сливов.

23.00 Отбой.

 

01.08.02

пор.Сомнительный - пор.Тесный
ТХВ - 9.45.
ЧХВ - 1.07.

08.00 Подъём.
Собираем лагерь, завтракаем, обносим вещи за порог.
10.30 Начинаем прохождение.
Ставим морковку перед третьим сливом в улове.
Успешно проходит экипаж кат-4. Два человека на диагонали встают на нижнюю страховку с воды. Один страхует морковкой, другой проводит фотосъёмку. Успешно проходит экипаж кат-2.
Грузим вещи.
11.22 Выход.
11.29 Порог "Муравей" 3-4к.с.
Ориентир: на левом повороте остров.
Чалка на левый, проводим осмотр.
Правая протока непроходима, слева камни. За порогом на левом берегу небольшое стояночное место.
Заход под левым берегом. Мелковато, вещи обносим.
При прохождении выставляем сигнальщика на заходе. Правый баллон пускаем по желобу.
Проходит экипаж кат-2, потом экипаж кат-4.
Грузим вещи.
12.40 Выход.
Через 100м на левом берегу стоянка.
12.47 Порог "БСТ" 3к.с.
Ориентир: русло перегораживает гряда камней.
Чалка на правый берег, осмотр.
Первым идёт экипаж кат-2, потом кат-4.
Линия движения: По треку левыми сливами затем, используя противоток поганки уход в улов и далее под правый берег, там мелковато, но пройти можно. Делаем этот манёвр чтобы уйти от камня-убийцы на выходе левых сливов, по описаниям там погибло не менее 4 человек. Схема манёвра. На фото невиден камень-убийца, но на месте его спутать ни с чем невозможно.
Из описаний было известно: - "Сверху видно, что камни и пена образуют эти самые буквы. В конце порога 'БСТ' на правом берегу на отвесной скале есть вход в ледяную пещеру. Ее можно осмотреть, соблюдая страховку при наличии фонарей". Мы эту информацию не проверяли.
Есть стоянки в начале и конце порога на правом берегу.
14.13 Выход.
От пор."БСТ" виден дорожный знак "кирпич" на левом берегу - ориентир водопада "Оба-на".
14.20 Водопад "Оба-на" 6к.с.
Ориентир: через 100м после пор."БСТ" на левом берегу дорожный знак "кирпич". Крутой слив, перепад около 15-20м.
Чалка на левый берег. Осмотр. На левом берегу хорошие стояночные места.
Обнос удобнее делать по правому берегу. Перечаливаемся на правый берег, делаем обнос и обед.
Известны факты успешного прохождения водопада "Оба-на", но при осмотре у нас сомнений в обносе не возникло.
17.15 Выход.
Через 200м водопад "Маманя" высота ~30м.
Ориентир: дорожный знак "Уступи дорогу" \/ на левом берегу. Чалка на левый берег. Обнос по крутому, местами отвесному скальнику, под водопадом мокрые скользкие камни. Требуется максимум осторожности. Торопиться не стоит.
Делаем обнос, на отвесных участках используем верёвки (чалки).
Под водопадом есть небольшое стояночное место. В метрах 100, 200 на правом берегу есть стоянки. Далее стоянки только на пор.Тесный.
19.35 Все стоянки за водопадом заняты. Загрузили вещи, идём дальше.
20.00 Справа приток.
20.08 Перекат.
20.15 Порог "Тесный" 4к.с.
Ориентир: скальное сужение - река "кончается".
Чалка на правый берег.
Стояночные места заняты. С трудом отыскиваем и втискиваемся на небольшой пятачок в конце порога. За дровами приходится подниматься высоко в гору.
Долго иcкали место под лагерь, отбой затянули.
01.00 Отбой.

02.08.02

Днёвка

  Собираем ягоды, (на склонах можно собрать красную смородину). Жарим блины.
Наблюдаем и изучаем прохождения пор."Тесный" другими группами.
Два узких слива, далее по центру мышеловка. Попытка обойти мышеловку справа с вероятностью 100% оканчивается попаданием в неё. Но это ещё не всё, вознамерившись освободить судно экипаж делает следующую глупость: часть экипажа ближняя к каменной платформе, естественным для себя путём, вылезает на камень, соответственно дальний баллон с экипажем притапливает, а освободившийся баллон задирается к верху и струя затаскивает судно на камень сталкивая в воду только что высадившийся десант.

Самое время вспомнить правило откренки:
На камень, на вал, от струи!

Также наблюдали попадание в мышеловку перевернувшегося каякера - ситуация опасная! Никто на берегу не смог бы ему помочь, если бы его там зажало. К счастью всё обошлось.
СХЕМА-Фото.

Вечером ловим рыбу, поймали большую щуку.

03.08.02

пор.Тесный - пор.Ступенька
ТХВ - 6.54.
ЧХВ - 3.43.

08.00 Подъём.
Собраем лагерь, завтракаем.
10.40 Начинаем прохождение.
Первым идёт экипаж кат-4. Обходя мышеловку слева экипаж, с испугу, перестарался и задел камень у левого берега, в результате судно развернуло и расклинило в узком левом сливе, но благодаря короткой раме, наплывы кормы сложило пополам и протащило кормой вперёд. Удивительно, но никаких сколько-нибудь существенных повреждений, только царапины.
Экипаж кат-4 встаёт на нижнюю страховку с воды.
Экипаж кат-2 проходит левым сливом, всё нормально.
По некоторым описаниям идти левым сливом не рекомендуется, так как это сделать сложно, предлагают идти правым. Мы убедились в обратном. Возможно это зависит от воды и конкретной обстановки, а может просто перепутаны стороны лево-право.
11.19 Загрузили вещи, вышли.
11.29 Шивера, осмотр с воды.
11.39 Слева ручей.
11.43 Мелкая шивера, осмотр с воды.
Идём на нулевой скорости, маневрируя между камней.
11.54 Длинная мелкая шивера.
Сразу за ней на правом берегу стоянка.
12.00 Перекур 10 мин.
12.26 Серия мелких порожков.
На левом берегу хорошие стояночные места.
За ними разрушенный мост и дорога.
12.50 Останки смытого выше моста.
Обходим слева, но там оказалось очень мелко. Лучше обходить справа.
13.10 Порог 2-3к.с.
Чалимся перед порогом на правый берег, осматриваем. Протяжённость порога 500-700м.
На правом берегу перед порогом стоянка, делаем обед.
15.15 Выход.
Длинный перекат. Идём правыми протоками, очень мелко, скребёмся дном.
15.34 Шивера закончилась.
Слева в конце шиверы приток.
15.40 Перекат.
15.55 Чалка на левый берег, перекур.
16.04 Выход.
Сразу перекатик.
16.11 Стоянка на левом берегу.
Длинный мелкий перекат со множеством проток.
Равнинные берега.
16.50 Отдых 10 мин, чалка на правый берег.
17.18 Стоянка на левом берегу.
17.25 Локальный порог.
Осмотр с воды. Сложная линия движения. Если нет уверенности, лучше осмотреть.
17.34 Порог "Ступенька" 4к.с.
Чалимся на правый берег.
Стоянки на правом берегу, встаём на ночь.
23.00 Отбой.

04.08.02

пор.Ступенька - пор.Водопадный
ТХВ - 6.50.
ЧХВ - 2.43.

08.00 Подъём.
10.35 Обнесли вещи.
Начали осмотр.
10.55 Начали прохождение.
11.40 Погрузили вещи.
Выход.
11.53 Три шиверки.
Идём сходу. Первая мелковата.
12.19 Порог "Струя" или "Малый Каньонный" 3к.с.
Чалка на левый берег у тропы, осмотр. В центре мощный вал.
12.37 Завершили прохождение.
В конце порога на левом берегу хорошее стояночное место.
13.00 На левом берегу стоянка.
13.36 Впереди видна гора Пязивара 488м.
13.56 Стоянок нет.
С трудом нашли рыбацкую стоянку на левом берегу. Делаем обед.
За правым поворотом отчётливо видна гора Пязивара 488м.
15.47 Выход.
16.34 Стоянка на правом берегу.
16.42 Перекат.
Разрушенный мост, на правом берегу дорога и стоянка.
17.00 Шиверка.
17.19 Стоянка на правом берегу.
Порог 2-3к.с.
Ориентир: каменные плиты у берегов.
В русле камни, требуется внимание.
Заходим слева, потом уходим вправо.
17.25 Порог "Водопадный" 5к.с.
Ориентир: правый поворот, река упирается в скалу левого берега.
Чалка на правый берег ДО ПОВОРОТА. Осмотр обязателен.
Много стояночных мест.
Встаём на ночь.
23.00 Отбой.

05.08.02

Днёвка-тренировка

До обеда тренируем прохождение пор."Водопадный", метание морковки, тренируем постановку живца.
После обеда отдых.

23.00 Отбой.

 

06.08.02

пор.Водопадный - пор.Котёл
ТХВ - 1.56.
ЧХВ - 1.51.

08.00 Подъём.
10.37 Выход.
10.59 На левом берегу скальник, перед ним стоянка.
11.19 Порог "Лесенка" 2к.с..
Осматриваем с воды.
Быстротока, потом остров за ним порог с хорошими валами.
За порогом на правом берегу стоянка.
11.47 Порог "Три протоки".
Осматриваем с воды. Идём по центральной протоке. Сложная линия движения.
Через 100м на правом берегу стоянка.
Отдых 5 мин.
12.20 Впадение в р.Тумча.
Тумча впадает слева. Поворачиваем налево и идём вверх по течению р.Тумча к пор.Котёл.
12.33 Порог "Котёл" 4к.с.
На левом, по направлению течения, берегу роскошная стоянка с песчанным пляжем.
Прошли по берегу вверх по течению до пор."Яма" 4к.с. Воды по сравнению с 1999г (см.Отчёт) мало.
Сделали тренировку на пор.Яма: порог мощный, но достаточно безопасен. Тренируем самосплав и метание морковки.
Вернулись к пор.Котёл, а дежурные тем временем сделали обед. После обеда решили остаться здесь на ночёвку.
Заготавливаем дрова для бани.
23.00 Отбой.

07.08.02

Днёвка

09.00 Подъём.
Делаем баню.
23.00 Отбой.

08.08.02

пор.Котёл - пор.Каньонный
ТХВ - 6.03.
ЧХВ - 2.06.

08.00 Подъём.
10.40 Тренируем прохождение пор.Котёл на кат-2.
11.40 Выход.
11.52 Справа приток - р.Кутсайоки.
12.22 Порог "Ночной" 2к.с.
Ориентир: скалистая гряда.
Осматриваем с воды. Идём cходу.
- Порог "Карниз" 4-5к.с..
Через 300м от пор."Ночной".
Осмотр с правого берега.
На левом берегу хорошая стоянка.
Проходим правой протокой, делаем обед.
Экипаж кат-2 тренируется проходя порог правой протокой 3 раза.
Обнос удобно делать по левому берегу.
16.00 Выход.
16.27 Чалка на левый берег. Много красной смородины.
16.48 Идём дальше.
17.13 На левом берегу роскошный песчанный пляж.
17.35 Большой остров.
За ним через 200м пор.Каньонный.
17.43 Чалка на левый берег перед пор.Каньонный.
Ставим лагерь на высоком скальнике левого берега, там хорошая стоянка.

09.08.02

Днёвка

Много голубики. Собираем ягоды, варим варенье, жарим грибы.
Отрабатываем технику подъёма и спуска по верёвке на скальнике.

23.00 Отбой.

 

 

10.08.02

пор.Каньонный - Иовское вдх. (Мыс Маргариты)
ТХВ - 8.59.
ЧХВ - 5.40.

08.00 Подъём.
10.30 Выход.
Проходим пор.Каньонный.
- пор."Змея" 3к.с.
Сразу за пор.Каньонный. S-образный изгиб русла. Идём сходу.
- пор."Шляпа" 4к.с.
Через 300м от пор.Змея большой остров - ориентир пор.Шляпа.
Чалимся на остров. Проводим осмотр.
11.26 Прошли левой протокой, заходя в улов от прижима. Схема.
Идти можно и правой протокой, но там мы уже ходили в 1999г. Фото.
12.18 Чалка на правый берег. Отдых 10 мин.
13.04 Небольшой остров с табличками на соснах, за ним слева видна высота 222м.
14.06 Чалка на правый берег - обед.
16.30 Выход. Идём по основным протокам, ориентируясь по карте.
Поставили парус на кат-2.
- Идём в юго-восточном направлении.
На водохранилище встречный ветер, парус пришлось снять.
19.29 Мыс Маргариты.
Встаём на ночь. Чувствуется усталость.

11.08.02

Иовское вдх.
ТХВ - 9.10.
ЧХВ - 6.28.

08.00 Подъём.
10.30 Выход.
Идём в восточном направлении. Ветер северный.
11.35 Чалка на остров. Отдых.
12.00 Выход.
13.50 Чалка на обед.
16.07 Выход.
19.40 Чалка на ночь.

12.08.02

Днёвка.

13.08.02

Днёвка.

14.08.02

Иовское вдх. - п.Зареченск
ТХВ - 2.39.
ЧХВ - 2.22.

08.00 Подъём.
10.30 Выход.
11.30 Чалка на отдых.
11.47 Выход.
Сильный встречный ветер.
13.09 Чалка на правый берег у большого каменного лба.
Проводим разведку.
В 100м ниже есть стоянка. Перечаливаемся.
Провели разведку дороги. Дорога в 500м через лес, на обратном пути промаркировали выход к дороге.
Разгружаемся, начинаем разбор и сушка судов , ставим лагерь.

Вечером высылаем двух человек в п.Зареченск искать транспорт до Кандалакши на завтрашний день.
Без труда договорились на завтра на две легковые машины. До Зареченска и обратно удалось добраться на попутках. В Зареческе купили продуктов на праздничный ужин.
Почта в Зареченске работает до 18.00, но телефонная-телеграфная связь есть не всегда, это следует учесть, если необходимо телеграфировать о завершении маршрута.
Ночью не дежурим, так как место глухое, до посёлка далеко.

15.08.02

п.Зареченск - г.Кандалакша
ТХВ - 2.02.
ЧХВ -

- До обеда пакуемся.
Обедаем.
14.25 Упаковались. Выдвигаемся к дороге.
14.39 Вышли на дорогу. Ждём машины.
14.44 Пришли машины.
Грузим вещи.
14.56 Выехали.
16.58 Приехали в Кандалакшу на вокзал.
Телеграфировали в МКК о завершении маршрута.
Камера хранения на вокзале стоит 40руб./рюкзак.
Обошлись своими силами. Погуляли по городу.
По темноте сидим на вокзале, ждём поезда, поём песни с другими группами.

16.08.02

г.Кандалакша - Москва
ТХВ - 28.01.

01.54 Сели в поезд N015.
Поезд задержали на 30мин. Головной вагон справа при выходе к путям из здания вокзала.

17.08.02

Москва

06.40 Приехали в Москву на Ленинградский вокзал.

Поход окончен.