Маршрут пройден 16 апреля 2006.
Протяжённость маршрута 17км.
Московская область, район Звенигорода.

Маршрут имеет несколько водных преград: р.Нахабинка, р.Остравная (наиболее проблемная переправа) и их притоки; крутые горки и овраги; бурелом; препятствия обусловленные человеческим фактором - дачные участки, заборы. Кроме того, понадобятся некоторые навыки ориентирования, навигация по маршруту осложняется часто встречающимися дачными участками и соответственно заборами, конфигурация которых непредсказуема. На маршруте может возникнуть некоторая неожиданность связаная с необходимостью обхода некоторого "загадочного" объекта. Несмотря на то, что достаточная часть маршрута (в основном третья четверть) проходит в поисках прохода через дачные частки, маршрут показался нам интересным, разнообразным и нетривиальным.

Данный маршрут можно рекомендовать для коротких тренировочных туристических походов выходного дня.
Мы использовали данный маршрут для восстановления основных туристских навыков, проверки снаряжения и приобретения необходимого тонуса перед майским походом в Крым.

1. Карта маршрута (1см=2км, 1,8Mb).
2. Файл привязки (.map).
3. Путевые точки (.wpt).
4. Трек маршрута (.plt).

Данные GPS обработанны программой OziExplorer.

Добраться до станции "Скоротово" можно на пригородных поездах с Белорусского вокзала, время в пути от платформы "Беговая" 1:40 минут. Изначально планировали возвращаться с пл. 192км, через Кубинку, но последнюю электричку мы упустили, поэтому вышли в Шихово, а от туда на рейсовом автобусе до пл."Звенигород" откуда уже без пересадок вернулись в Москву. Расписание и направление движения пригородных поездов с вокзалов города Москвы, в том числе и с Белорусского, можно найти на сайте www.tutu.ru.

Техническое описание

09:22	Садимся в электричку на Звенигород на пл.Беговая.
10:30	Выходим на ст. "Скоротово". Моросит дождь, дует холодный ветер, температура воздуха 0Сo +3Сo Проходим вперёд по платформе по направлению движения нашего поезда до конца платформы, забегаем в магазинчик, который находится в 50м направо от платформы и возвращаемся назад. Переходим через железнодорожные пути и углубляемся в лес по тропинке. В лесу много мокрого снега, местами огромные лужи из каши талого снега. Идём по натоптаной тропинке.
11:10	Тропинка выводит на мостик через болотце. За мостиком видны дачные участки, которые расположились под ЛЭП. Пересекаем линию садовых участков не меняя направления попадаем на просеку, по которой движемся дальше по лесу.
11:44	Впереди в просвете просеки видно строение - видимо это д.Раево. Но мы недоходя до него сворачиваем вправо на другую просеку.
11:56	Проходим столб разметки.
12:02	Выходим на лесную дорогу и идём далее по ней.
12:10	Дорога выводит на поле. Идём вдоль кромки поля. Пройдя чуть вперёд слева виден недостроенный корпус какого-то дома отдыха.
12:22	Пройдя дальше проходим мимо каких-то развален, после которых дорога вымощенная бетонными плитами спускается вниз к речке и пресекая речку выводит к деревне. Мы спустились по этой дороге до мостика через речку и поняли, что мы выйдем в деревню. Поэтому свернули вправо перед мостиком и хотели пройти вдоль берега, но сразу же упёрлись в густые заросли кустарников и молодой поросли. В результате по склону поднялись обратно на кромку поля и пошли дальше вдоль его кромки.
12:49	Сворачиваем в влево к заросшему оврагу, на дне которого течёт ручей. Переправляемся через ручей по стволам поваленных деревьев. Поднявшись по склону оврага, выходим на асфальтированную дорогу идущую в д.Кобяково. Далее идём по дороге в обратную от Кобяково сторону.
12:59	По дороге выходим в Тимохово и поворачиваем направо проходя через деревню.
13:05	Выходим к колодцу на окраине деревни.
13:08	От колодца ведёт тропинка тропинка и через 200м выводит к мостику через р.Нахабинка. Перейдя по мостику поворачиваем налево, идём вдоль опушки леса. Слева пологий склон спускающийся к речке. По склону разбросаны несколько хороших стояночных мест.
13:15	На одной из стоянок на склоне останавливаемся. Делаем перекус и проводим тест-драйв для нового тента своей палатки и некоторого другого снаряжения. Нежарко - завершив все запланированные мероприятия, торопимся отправится в дальнейший путь, чтобы согреться.
14:25	Продолжаем путь в том же направлении уже по лесу.
14:31	Выходим на кромку пустынного поля на другой стороне которого в лесу хорошо виден "некий загадочный объект", увидев его читатель непременно поймёт о чём идёт речь. Идём вдоль кромки поля обходя "объект" стороной, при этом пересекаем несколько не очень больших оврагов поросших лесом.
14:55	Двигясь преимущественно в западном направлении, упираемся в лес, и пройдя по нему тем же курсом, очень быстро попадпем на лесную дорогу, которая через 5 минут хода выводит нас на обширную площадь занятую дачными участками. Долго и безуспешно пытаемся прорваться в северном направлении. Где-то даже пришлось перелезть через забор, но отчаявшись вырваться из плена землевладельцев решаем выходить в Ястребки уходя на юго-запад. По дороге помогаем вытолкнуть застрявшую в апрельской каше автомашину местной дачницы.
15:30	Так бредя среди нескончаемых дачных участков, выходим на северную окраину д.Пестово. Здесь, перейдя по мостику через р.Островная, открывается прямая дорога ~5км к пл.Ястребки откуда электричкой можно доехать до Кубинки. Этот вариант нам показался слишком простым, тем более что мы ещё не нагулялись. Перед мостом через Островную, от дороги направо по правому берегу уходит живописная тропка свободная от техногенной среды. Сворачиваем на неё уходя на север вдоль реки Островной. Приятная тропа уверенно ведёт нас через лес. Как потом оказалось этот вариант позволил нам нагуляться досыта.
16:13	Неожиданно опять выходим на дачи, но так же неожиданно мы опять попадаем в лес и продолжаем свой путь.
	Рассчитываем в районе д.Мартьяново, которая находится на противоположном от нас берегу перейти на левый берег р.Островной и выйдти к пл.191км. Но не тут-то было, предположить, что в столь населённом районе не будет не одного пешеходного мостика через речку-переплюйку было сложно. Наверное летом её можно просто перешагнуть, иначе просто отсутствие мостика необъяснимо, а зимой её не заметишь, но весной в половодье река Островная превращается в серьёзное препятствие.
16:34	В районе Мартьяново тропа пробирается траверсом по очень крутому склону берега, местами пролезая через бурелом. Проходим д.Мартьяново, которая так и осталась для нас на противоположном берегу и выходим на хорошую стоянка в глухом лесу. Идём далее в доль берега, следя за руслом в надежде найти подходящую естественную переправу из поваленных стволов деревьев или образовавшегося завала. В разум закрадывается опасение, что мы можем не успеть на последнюю электрику в сторону Кубинки.
17:37	На глухом, заросшем с обоих берегов участке реки находим естественную переправу из пары стволов лежащих поперёк реки. Успешно переправляемся по ним на левый берег р.Островной, но на электричку мы уже опоздали. Хотя платформа 191км уже в 300x метрах от нас и уже ничто нам не преграждает путь.
17:51	Выходим к платформе и взяв местного аборегена за язык убеждаемся, что на электричку в сторону Кубинки мы действительно опоздали. Выясняем, что автобусная остановка, откуда можно уехать на автобусе в Звенигород в 500x метрах дальше. Идём на остановку.
17:59	Выходим на остановку. Остановка расположена в дер.Шихово.
18:30	Согласно расписанию приходит рейсовый автобус, который минут за 15 довозит нас до пл.Звенигород, где мы садимся в электричку на Москву.
19:07	Электричка отправляется.
20:20	Выходим на Беговой.

В заключении можно порекомендовать несколько иной вариант маршрута, который вероятно может быть более удобен и приятен, но это предположение нуждается в проверке. Итак, после входа на поляну в зоне видимости "загадочного объекта" можно попробовать свернуть на север ещё до выхода на территорию дач, пытаясь обойти "объект". А далее по обстановке, желанию и фантазии, либо так и идти на север до шоссе на Звенигород, где сесть на автобус, либо постепенно отклоняясь на северо-восток выходить в Шихово.

Кроме того, считаю что планировать выезд на электричке через Кубинку неудобно: электрички ходят редко и приходится делать пересадку, поэтому выезд через Звенигород кажется более предпочтительным.