Маршрут наилучшим образом подходит для катамаранов и каяков.
Но в тоже время требуется достаточный опыт. Рекомендуется иметь опыт карельских троек, а так же пройти сначала маршрут по Тумче, как похожий по сложности и характеру.
Ошибки обходятся достаточно дорого.
 

Рекомендуется по возможности изучить другие отчёты по этому маршруту.
 

При заброске перед Алакуртти расположен пограничный пост, маршрут проходит в погранзоне. Поэтому необходимо иметь паспорт, если паспорт говорит о Вашем Российском гражданстве, то этого будет достаточно. В противном случае Вам нужно хорошо подготовиться к этой встрече (собрать необходимые документы).
Перед выездом на маршрут рекомендуется подготовить полный список участников группы с полными паспортными данными, это максимально облегчит Ваше общение с пограничным контролем. Но это не отменяет наличие Ваших паспортов непосредственно на руках, поэтому не убирайте свои паспорта в рюкзаки.
 

При прохождении перпятствий, не говоря уже о двух водопадах, часто приходится делать обносы вещей, а иногда и судов. Причем тропы обносов местами весьма протяжённы и в сочетании с горным рельефом трудны сами по себе и даже опасны. Поэтому рекомендуется подумать о весе своих рюкзаков, как его можно сократить, а также о компактности и удобстве упаковки, что бы это не было похоже на "Цыганский табор", да и вообще Вы должны выглядить легко и изящно.
Вместе с тем не следует торопиться и лениться пренебрегая качественной фиксацией грузов на своём судне, иначе потом их придётся вылавливать, а то и просто с ними попрощаться.
Так же не секрет, что гружёные суда менее манёвренны, но это не всегда бывает критично, в данном случае на это стоит обратить особое внимание и хорошо проанализировать каждое препятствие: что будет дешевле сделать обнос или идти порог с вещами. Ещё раз напомню, что за ошибки экипажа многие препятствия требуют достаточно высокую цену!
 

Особое внимание следует обратить на комплектацию ремонтного набора. Начиная данный маршрут будьте готовы к тому, что вы можете порвать шкуру и баллоны катамарана, даже не потому что вы допустили ошибку при прохождении, но и потому что камней объективно много и характер реки непростой. Перед началом сплава сразу собирайте достаточно надёжное судно, потом скажете себе спасибо. Тем не менее ресурсы вашего ремонтного комплекта должны быть готовы к ремонту и замене рамы. Это не преувеличение, несколько раз были и свидетелями и самими пострадавшими (см. тех. описание.)
 

Не пренебрегайте правилом, что на каждом судне должна быть "морковка", не в рюкзаке, а всегда готовая к применению и доступная любому члену экипажа. Так же не забудте про запасные вёсла, настойчиво полезно иметь на каждом судне хотя бы одно запасное весло, но опять же не намертво примотаное к раме, а так что бы им легко и непринуждённо мог воспользоваться любой член экипажа. При этом оно не должно самопроизвольно покидать судно.
Согласитесь гораздо приятнее видеть грамотную комманду, легко и изящно идущую по маршруту, нежели беспомощное сборище разгильдяев, которые загоняют себя в "критические ситуации", а потом их героически их преодолевают.
 

1. Карельский Башкаус: Чёртов мост - оз.Пюхяярви
   Протяжённость: 9км.
   Ходовых дней: 2.
   Наиболее сложный и опасный участок маршрута, насыщен препятствиями.
    

2. оз.Пюхяярви - пор."Шляпа"
   Протяжённость: 55км.
   Ходовых дней: 5,5.
   Не менее сложные препятствия, но больше прогонных участков.
    

3. пор."Шляпа" - Иовское вдх. - п.Зареченск
   Протяжённость: 45км.
   Ходовых дней: 2,5.
   Пороги отсутствуют. При входе в водохранилище ориентировка на местности затруднена из-за многочисленных проток и разливов. Поэтому следует внимательно изучить карту, и вести непрерывное наблюдение и ориентирование, не следует пренебрегать разведками в случае каких-либо сомнений.
   При составлении графика движения следует учесть возможность сильного встречного ветра на водохранилище, поэтому лучше запланировать 1-2 дня запасных, тем более по берегам водохранилища много ягод и грибов. Вместе с тем возможен попутный ветер, тогда возникает соблазн изпользовать парусное снаряжение, тем самым превратив нудную греблю в хорошее развлечение. Но ставя парусное снаряжение учитывайте возможность и встречного ветра, поэтому подумайте о том как легко и просто вы будете снимать паруса.
   Водохранилище можно пройти на катере, который подходит прямо к порогу "Шляпа", но это выходит за рамки данного отчёта и требует дополнительного изучения.
    

Какие-либо населённые пункты на протяжении всего маршрута полностью отсутствуют. Поэтому поход должен быть рассчитан как абсолютно автономный. Так же в связи с этим обстоятельством следует хорошо изучить аварийные сходы с маршрута, а также обеспечить необходимый уровень подготовки и безопасности.